Vysokorychlostní železnice v České republice: Pohledy od předního ekonoma
V nedávných diskuzích o vysokorychlostní železnici (VRT) v České republice byly názory mých kolegů a mé názory podpořeny Tomášem Havránkem (https://sites.google.com/view/tomashavranek/), vysoce ceněným ekonomem. Havránek, uznávaný jako nejcitovanější český ekonom podle RePEc, a profesor na Institutu ekonomických studií Fakulty sociálních věd Univerzity Karlovy v Praze, dodává významnou váhu argumentům prezentovaným v mé analýze, kterou si můžete přečíst zde.
Výborný článek profesora Havránka naleznete zde.
Nejprve zdůrazňuje prohibitivní náklady spojené s projekty VRT, což je obava, kterou jsem zmínil ve svém článku. Oba argumentujeme, že finanční zátěž VRT by mohla převážit její potenciální přínosy, zejména vzhledem k ekonomickému rozsahu a infrastrukturním potřebám České republiky. Havránek zdůrazňuje důležitost důkladných analýz nákladů a přínosů před pokračováním tak velkých investic, čímž podporuje mé volání po rozhodování založeném na důkazech v veřejných projektech.
Oba články navíc podporují zvážení alternativních investic. Havránek a já navrhujeme, že prostředky vyčleněné na VRT by mohly být efektivněji využity na modernizaci stávající dopravní infrastruktury, což by mohlo přinést lepší výnosy a okamžitější přínosy. Toto sladění zdůrazňuje nezbytnost zkoumání jiných dopravních řešení, která by mohla zlepšit konektivitu bez přemrštěných nákladů na VRT.
Významnou paralelu, kterou Havránek nastínil, je srovnání mezi českým projektem VRT a rozsáhlou sítí VRT v Číně. Uvádí, že ekonomický rozsah a hustota obyvatelstva v Číně ospravedlňují její investice do VRT, zatímco to samé nelze říci o České republice. Toto srovnání, které jsem také učinil, zdůrazňuje důležitost kontextualizace infrastrukturních projektů v rámci konkrétních ekonomických a demografických realit země.
Havránkova pozice předního ekonoma dodává těmto argumentům značnou váhu. Jeho uznání těchto bodů nejen podporuje naši analýzu, ale také zesiluje výzvu k důkladnějšímu zkoumání VRT v České republice. Takové přezkoumání by měl provést Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ).
Dále je pro Správu železnic, českou správu železniční infrastruktury, téměř nemožné vyvrátit tyto argumenty objektivními fakty nebo výzkumem, protože neexistují žádné komplexní důkazy, které by podporovaly jejich tvrzení. Tento nedostatek pevných dat naznačuje, že jejich tvrzení, spolu s těmi Ministerstva dopravy, jsou z velké části spekulativní, bez ohledu na to, jak jsou prezentována.
Politici byli uvedeni v omyl nepřesnými předpověďmi od Správy železnic a po propagaci projektu médiím a veřejnosti nyní nemají cestu zpět. I když někteří soukromě přiznávají, že projekt bude katastrofa.
Projekce čísel Správy železnic ve srovnání s ostatními zeměmi:
